Гугл:

Исай Давидович Берг. На момент разработки и использования этого смертоносного «изобретения» во время Большого террора (1937–1938 гг.) он имел звание старшего лейтенанта государственной безопасности, что в системе НКВД соответствовало армейскому званию майора.
Исай Берг занимал должность начальника административно-хозяйственного отдела Управления НКВД по Московской области. В его непосредственные обязанности входило обеспечение работы и приведение в исполнение приговоров на расстрельном Бутовском полигоне под Москвой.
История этого советского прообраза немецкого «газенвагена» (душегубки) выглядит так:
1. Причина «изобретения»: В 1937 году, когда по приказу Сталина № 00447 началась массовая зачистка «кулаков» и «антисоветских элементов», Бутовские расстрельные команды просто физически перестали справляться с нагрузкой. Палачи уставали, а заключенные во время транспортировки к полигону часто догадывались, куда их везут, и поднимали бунты.
2. Технология Берга: Берг предложил рационализаторскую идею — оборудовать обычные хлебные фургоны или автозаки герметичными кузовами, а выхлопную трубу грузовика вывести внутрь. Людей заталкивали в фургон партиями по 20–30 человек, якобы для «санитарной обработки» или перевозки в другую тюрьму. Пока машина ехала из Москвы на полигон в Бутово (около 20–30 минут), люди внутри полностью задыхались от угарного газа. На место прибывали уже трупы, которые палачам оставалось просто скинуть в заранее выкопанные рвы.
3. Поощрение от руководства: За повышение «эффективности» ликвидации врагов народа и оптимизацию процесса Берг действительно получал благодарности и премии от руководства Московского НКВД.
Финал самого Берга:
Советская система быстро перемалывала своих же палачей. В августе 1938 года, когда Сталин начал зачищать уже само НКВД и сворачивать Большой терор, Исая Берга арестовали. В марте 1939 года его расстреляли по обвинению в «участии в троцкистской организации».
Во время допросов его коллеги по НКВД официально свидетельствовали, что именно Берг спроектировал и создал эти газовые машины. Этот опыт советских чекистов нацисты впоследствии фактически скопировали, когда создавали свои мобильные душегубки (Gaswagen) для уничтожения людей в лагерях смерти и на оккупированных территориях.